Volkswagen amplía su gama de motores gasolina para Passat, Passat Variant y Eos con la incorporación del nuevo 1.4 TSI con de 122 cv de potencia, una interesante opción que combina unas prestaciones deportivas óptimas con un consumo muy ajustado. Esta mecánica, que ya se ofrece en el Golf, Golf Plus, Golf Variant y en el Jetta, viene a sustituir al motor FSI de 115 cv, y mejora notablemente tanto sus prestaciones, como su consumo. Este motor parte de la mecánica TSI de 170 cv, pero a diferencia de éste, solo incorpora un turbocompresor de regulación electrónica, prescindiendo del compresor adicional que ofrecen el resto de los TSI. Se ha remodelado el colector de admisión, alimentado por un intercooler refrigerado por agua, se han cambiado los inyectores y se ha rediseñado la cámara de combustión e incorporado una nueva bomba de gasolina más potente. De ese modo se ha logrado un rendimiento más progresivo, con una respuesta dinámica deportiva y un consumo contenido, hasta un 6 por ciento. La gama Passat incorpora el nuevo propulsor TSI, en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades, y con los acabados Trendline y Advance. El Passat TSI de 122 cv puede alcanzar una velocidad máxima de 203 km/h (200 km/h para el Variant), acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos (10,8 para el Variant), y su consumo medio es de solo 6,6 litros (6,7 para el Variant). Además en ambos casos ofrecen un par motor 210 Nm disponibles ya desde las 1500 rpm, cifra que da idea de lo ágil que es en su respuesta este motor, capaz de recuperar desde muy bajas revoluciones. Otra cifra destacada de este nuevo TSI es su bajo nivel de emisiones de CO2, de 157 gr/km para el Passat y 159 gr/km para el Passat Variant. Estas emisiones se sitúan entre las mejores de su segmento, superando claramente los 179 gr/km del motor que sustituye, el FSI de 115 cv.